電子汽車衡是一種較大的電子平臺(tái)秤，常用的靜態(tài)電子汽車衡是電子汽車衡器的一種。其特點(diǎn)是準(zhǔn)確度高，可靠性好，操作簡(jiǎn)便。隨著電子技術(shù)的深入發(fā)展，電子汽車衡的智能化程度也有所提高，適應(yīng)能力強(qiáng)，是一種理想的稱重計(jì)量設(shè)備。

SCS亞津標(biāo)準(zhǔn)式靜態(tài)電子汽車衡地磅

秤臺(tái)規(guī)格：模塊結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化秤臺(tái)，多單元組合
自動(dòng)復(fù)位傳力機(jī)構(gòu)
稱量范圍: 30-200t
計(jì)量方式: 車輛上臺(tái)面停穩(wěn)后稱量(靜態(tài)計(jì)量)
計(jì)量精度: OIML Ⅲ級(jí)準(zhǔn)確度
管理功能，可實(shí)現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)管理
設(shè)備電源：220V~ 50Hz
標(biāo)準(zhǔn)電子汽車衡傳感器工作溫度：-30℃～ +70℃

一、電子汽車衡的規(guī)格和技術(shù)指標(biāo)

1型號(hào)規(guī)格

電子汽車衡的型號(hào)由三個(gè)漢語拼音字母和一組阿拉伯?dāng)?shù)字所組成，如：

2.主要技術(shù)指標(biāo)

允許誤差如下：

工作條件：

①工作溫度 電子稱重儀表—10~+40℃

稱重部分-40~+70℃

②相對(duì)濕度 20%~90%(但無須結(jié)露)

③電源220VAC+10% -15%;50h±2%

④示值響應(yīng)時(shí)間不大于5s

⑤小號(hào)功率不大于500w

以SCS/ZCS系列電子汽車衡為例，技術(shù)指標(biāo)如下：

二、電子汽車衡的工作原理和結(jié)構(gòu)

1.電子汽車衡的工作原理

如圖10-4所示，電子汽車衡利用電阻應(yīng)變式原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷發(fā)生形變時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載荷的大小。

將稱重傳感器裝在承重臺(tái)下方，傳感器電纜在接線盒里并聯(lián)，然后接到電子稱重儀表的輸入端。當(dāng)汽車停在秤臺(tái)上時(shí)，秤體將其所受的力加到稱重傳感器上，使應(yīng)變電橋的電阻發(fā)生變化，引起輸出電壓的變化，即輸出了電信號(hào)。此電信號(hào)經(jīng)數(shù)字濾波、線性放大后送給A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器把模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，然后送到微處理機(jī)進(jìn)行處理，電子稱重儀表顯示稱重結(jié)果。

2.電子汽車衡結(jié)構(gòu)

電子汽車衡主要有承重臺(tái)、稱重儀表、稱重傳感器、預(yù)埋基礎(chǔ)(含基礎(chǔ)板)四部分組成，可配置打印機(jī)、戶外大屏幕顯示器、穩(wěn)壓電源和電源浪涌保護(hù)器等外部設(shè)備。其中，電源浪涌保護(hù)器，安裝在用戶220VAC電源和稱重設(shè)備之間，主要用于抑制來自交流電源線的浪涌電壓和電流，有效降低二次雷擊等對(duì)稱重設(shè)備的損害。稱重儀表配有RS485接口、20mA電流環(huán)，可連接微機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。具有稱重、顯示、打印等多種功能。汽車衡整體采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不同臺(tái)板尺寸的汽車衡可分別由三種模塊化秤臺(tái)組裝而成，可滿足7~24m范圍內(nèi)不同臺(tái)板尺寸的電子汽車衡要求，見圖10-4.

(l)承重臺(tái)(也稱為秤臺(tái))

電子汽車衡承重臺(tái)是電子汽車衡的主要承載部件，其秤體為鋼框架結(jié)構(gòu)，材料選用優(yōu)質(zhì)型鋼及板材，其化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合GB 700-1988《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》的規(guī)定，去除鋼材表面的氧化皮、銹蝕及異物，除銹要達(dá)到GB 8923-1988《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》Sa2.5級(jí)。它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，較高的自振頻率和良好的的穩(wěn)定性。由于自身較重，可給稱重傳感器一定的預(yù)壓力，以改善承重傳感器的工作性能。在承重臺(tái)的兩端設(shè)置了兩組限位裝置，使其在前后左右四個(gè)方位得到控制，減少了承重臺(tái)的位移，使承重臺(tái)承受的載荷能準(zhǔn)確地傳遞給稱重傳感器。

電子汽車衡的傳力機(jī)構(gòu)在載荷的傳遞過程中起著重要作用。一般說來，電子汽車衡的傳力機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足以下要求：

①使承重臺(tái)在水平方向上能進(jìn)行一定范圍的自由擺動(dòng);

②在水平外力消失后，能使承重臺(tái)較快地恢復(fù)平衡;

③能經(jīng)受汽車在承重臺(tái)上的制動(dòng)沖擊和快速通過;

④能經(jīng)受較大的環(huán)境溫度的變化。

(2)基礎(chǔ)

基礎(chǔ)是電子汽車衡的重要組成部分，基礎(chǔ)質(zhì)量的好壞直接影響衡器的準(zhǔn)確度。電子汽車衡可以選擇無基坑或淺基坑方式。對(duì)于無基坑形式，整個(gè)秤體均在地面之上，汽車進(jìn)出承重臺(tái)時(shí)需要經(jīng)過一定長(zhǎng)度的引坡，在一定的條件下，引坡越短越好，但要求承重臺(tái)臺(tái)面距地面的高度要小。秤體兩端輔設(shè)的引坡，可因地制宜地做成混凝土結(jié)構(gòu)，也可以做成鋼結(jié)構(gòu)。對(duì)于淺基坑形式，基礎(chǔ)開挖深度需要增加一個(gè)秤臺(tái)的安裝高度，整個(gè)秤體安裝后與地面齊平，不需要設(shè)置引坡，但需要注意設(shè)置排水設(shè)施。

(3)稱重傳感器

電子汽車衡推薦配置數(shù)字式、柱式或剪切式的傳感器，因?yàn)樯鲜鲂问降膫鞲衅骶哂薪Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠、靈敏度高、輸出信號(hào)大、安裝方便、抗側(cè)向力強(qiáng)等特點(diǎn)。SCS/ZCS系列電子汽車衡根據(jù)量程的不同，配用≥4的偶數(shù)C級(jí)稱重傳感器，雖l配套電子汽車衡的稱重傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)為C級(jí)。

(4)稱重顯示控制儀表及外圍設(shè)備

稱重顯示控制儀表可顯示毛重、皮重和凈重、時(shí)間、日期、標(biāo)識(shí)號(hào)、序號(hào)等技術(shù)參數(shù)，還可以顯示預(yù)置重量值，實(shí)現(xiàn)重量數(shù)據(jù)的上傳。儀表外殼結(jié)構(gòu)有臺(tái)式、面板式等。同時(shí)，可配置打印機(jī)、戶外大屏幕顯示器、穩(wěn)壓電源和電源浪涌保護(hù)器等外部設(shè)備，以構(gòu)成完善的系統(tǒng)。稱重儀表配有RS485接口，20mA電流環(huán)，可連接微機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。具有稱重、顯示、打印等多種功能

三、電子汽車衡的檢定及使用維護(hù)的技術(shù)要求

1.計(jì)量檢定和司秤員

電子汽車衡在安裝調(diào)試驗(yàn)收后，須經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)按照J(rèn)JG 539-1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程進(jìn)行周期檢定，檢定周期最長(zhǎng)為1年。使用中必須有有效的檢定證書。

電子汽車衡的司秤員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)考核并取得計(jì)量員證書，持證上崗，司秤員應(yīng)熟悉該衡器的工作原理、技術(shù)性能、操作要領(lǐng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題有判斷和應(yīng)變處理的能力。

2.使用要求

使用前務(wù)必仔細(xì)閱讀使用說明書及有關(guān)技術(shù)文件，按要求認(rèn)真操作和維護(hù)。投入使用時(shí)的開機(jī)順序?yàn)椋?

①打開穩(wěn)壓電源;

②依次打開不間斷電源：

③打開電子稱重儀表預(yù)熱30rnin：

④依次打開微機(jī)顯示器、主機(jī)、打印機(jī)。

使用前，應(yīng)注意檢查秤臺(tái)是否靈活，各配套儀表相互連接是否正確，接插件連接是否牢固，電源電壓是否符合規(guī)定。

稱重儀表一般開機(jī)預(yù)熱為30min，儀表通電后自行校正，證明系統(tǒng)正常后方可正式稱量。

汽車的自重與裝載物之和不得超過電子汽車衡的最大稱量范圍：

系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠;下班停機(jī)后，必須切斷電源;

上衡車輛最高時(shí)速不得大于5 kn1/h。車輛上秤臺(tái)必須直行，并盡可能停在秤臺(tái)中間位置：

電子稱重儀表如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停用并切斷電源，然后通知專業(yè)部門及人員進(jìn)行檢查處理，不得隨意拆開機(jī)箱，更不得隨意更換內(nèi)部零件;

嚴(yán)禁隨意使用外來u盤，防止感染病毒;嚴(yán)禁用硬物敲擊鍵盤，如螺絲刀等;

車輛秤臺(tái)前應(yīng)校準(zhǔn)汽車衡的零點(diǎn)，稱量后車輛駛出秤臺(tái)，再次校驗(yàn)空秤，確認(rèn)儀表回零后，才能認(rèn)定稱量有效。注意杜絕通過改變零點(diǎn)進(jìn)行作弊的現(xiàn)象發(fā)生;

隨時(shí)注意汽車的皮重的變化，防止作弊者故意臨時(shí)采取措施增加皮重，然后再除去，造成貨物多裝而又未能準(zhǔn)確計(jì)量的問題發(fā)生。

為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。

3.日常維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)要求

①秤臺(tái)的維護(hù)

經(jīng)常檢查秤臺(tái)：要求秤臺(tái)臺(tái)板平整無凹凸不平現(xiàn)象;秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子，煤塊等異物;經(jīng)常檢查限位間隙(間隙控制在2- 3mm)是否合理，限位螺栓與秤體不應(yīng)碰撞接觸，發(fā)現(xiàn)間隙不合適，應(yīng)做調(diào)整。

季節(jié)變更后，由于秤體熱脹冷縮以及長(zhǎng)期使用，限位裝置反復(fù)撞擊等原因，縱向限位會(huì)發(fā)生變化，因此半年左右應(yīng)認(rèn)真檢查或及時(shí)調(diào)整。

連接件每半年進(jìn)行一次保養(yǎng)，支承點(diǎn)部位涂上黃油。

嚴(yán)禁在秤臺(tái)上進(jìn)行電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為地線使用。

②基坑維護(hù)

基坑內(nèi)不應(yīng)有積水，因暴雨等原因造成基坑積水，應(yīng)立即用抽水機(jī)抽掉，或疏通排水道。傳感器一旦泡水應(yīng)全面檢查，采取干燥措施后方能通電。接線盒進(jìn)水后應(yīng)用電吹風(fēng)將接線板吹干后再對(duì)儀表通電。

③稱重儀表維護(hù)

經(jīng)常檢查各接線是否松動(dòng)，折斷，接地線是否牢靠;注意做好防鼠工作，防止小動(dòng)物咬傳感器電纜或信號(hào)電纜。

電子稱重儀表長(zhǎng)期不用時(shí)(如一個(gè)月以上)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件進(jìn)行通電檢查，以免受潮或其他不良?xì)怏w侵蝕影響可靠性;更換保險(xiǎn)絲、移動(dòng)位置或清除灰塵等作業(yè)時(shí)，務(wù)必切斷電源;

在電子稱重儀表的同一相線上不得接感性負(fù)載，如電鈴等。

④計(jì)算機(jī)維護(hù)

保證計(jì)算機(jī)接地系統(tǒng)良好;嚴(yán)禁頻繁開關(guān)、隨意搬動(dòng)和拆卸計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)要遠(yuǎn)離水源、強(qiáng)電磁干攏;機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)保持清潔，溫度應(yīng)符合主機(jī)說明書要求。

⑤系統(tǒng)維護(hù)

衡器安裝后，應(yīng)妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的計(jì)量技術(shù)部門檢定合格后，方可投入使用，且不得任意改變功能和數(shù)據(jù)設(shè)定，不得擅自調(diào)整系統(tǒng)的任何部件。

每年雨季前應(yīng)使用地阻儀檢查接地線的接地電阻阻值，對(duì)于大于要求阻值的接地網(wǎng)進(jìn)行檢查修復(fù)。

四、電子汽車衡的故障判斷及排除

1.場(chǎng)景的故障及原因

2.常見故障的判斷方法

觀察法 通過肉眼觀察尋找電子汽車衡的各個(gè)部件是否有異常情況，線、錯(cuò)裝、燒焦、變色、短路、碰接、秤臺(tái)上存在雜物等。

插拔法 拔去某個(gè)部件或再插上模擬部件，查看故障在哪里。

試探法 用正常的部件代替有故障疑點(diǎn)的部件，尋找故障。

比較法 將正確的特征與錯(cuò)誤特征相比較，尋找故障。

靜態(tài)特征測(cè)量法 把儀表某一特定狀態(tài)下各點(diǎn)的電壓用萬用表測(cè)出，分析判斷產(chǎn)生故障的原因。如虛焊、脫焊、斷然后根據(jù)邏輯原理

原理法 根據(jù)電子稱重儀表的工作原理，從原理上分析查找產(chǎn)生故障的原因。

升溫法 用人為的方法將環(huán)境溫度或局部溫度升高，使質(zhì)量不好的元件暴露出來，加以更換，避免儀表在長(zhǎng)時(shí)間工作或環(huán)境溫度升高后出現(xiàn)的故障。

敲擊法 若儀表有虛焊或接觸不良，金屬孔接觸電阻增大，可用敲擊法來進(jìn)行檢查。其方法是在進(jìn)行“比較法”、試探法等檢查時(shí)，用小橡皮錘或手指輕輕敲擊儀表某些部位，使異常情況再現(xiàn)而找出故障。

代碼診斷法 利用儀表自動(dòng)診斷顯示的錯(cuò)誤代碼來找出故障。

3.維修時(shí)應(yīng)注意的問題

首先，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行維修。

在檢查稱重傳感器絕緣強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)使用100V之內(nèi)的絕緣儀測(cè)試。不能使500V的絕緣儀。防止擊穿傳感器電阻應(yīng)變計(jì)。

由于稱重傳感器零點(diǎn)輸出允差為±1%F.s，在測(cè)試時(shí)必須使用4位半的電壓表才能檢查出故障。

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